Обзор лифтбека Шкода Октавия в деталях

Мы уже выпустили целую тонну материалов по поколениям и рестайлингам Октавии, но ни разу не обращали внимание на разницу в кузовах. Да, каждый автолюбитель знает, что традиционный форм-фактор для Skoda Octavia — лифтбек. Тем не менее, есть же еще универсал. 

Поэтому мы решили рассмотреть автомобиль именно через призму кузовов, ведь по части начинки там не мало различий. Сегодня хотим рассказать конкретно про Skoda Octavia liftback: сколько поколений, какие моторы, трансмиссии, подвеска, внешние нюансы, преимущества и недостатки такого типа кузова и т. д. Не переключайтесь. 

Про линейку лифтбеков Шкода Октавия

Для начала стоит ответить на вопрос: что такое лифтбек Шкода Октавия. Если кратко, то это самый продаваемый автомобиль бренда, одна из самых популярных иномарок в России и один из самых надежных авто в своем классе. Также можно сказать, что это одно из лучших предложений по критериям цена/качество. 

Именно с таким прицелом и создавались все лифтбеки Октавии. Классифицировать их можно так:

• 1996-2000 годы — I поколение;
• 2000-2004 — рестайлинг I поколения;
• 2004-2008 — II поколение;
• 2008-2013 — рестайлинг II поколения;
• 2013-2016 — III поколение;
• 2016-2019 — рестайлинг III поколения;
• 2019 — IV поколение. 

Что интересно, рестайлинг I поколения Skoda Octavia (именно лифтбек) собирался и продавался в странах СНГ вплоть до 2010 года. Именно эта «партия» получила приставку «Tour» и комплект для плохих дорог (увеличенный клиренс, более жесткая подвеска).

Технические характеристики

Почти 250-летняя история марки не могла не сказаться на технических особенностях лифтбека Octavia, впрочем, как и других кузовов. Изначально авто собирали на платформе PQ34, потом на PQ35, далее перешли на модульную технологию MQB и на ней сидят до сих пор (с новыми конструкторскими решениями, естественно). 

По основным характеристикам ситуация следующая:

• Передняя подвеска — МакФерсоны. Тут без изменений;
• Задняя — многорычажка. Начиная с III поколения, базовые комплектации на торсионной балке;
• Тормоза — дисковые спереди, барабаны сзади. Начиная с II поколения дисковые с вентиляцией спереди, сзади просто дисковые;
• Усилитель руля — гидравлика. С рестайлинга II поколения — электро;
• Стояночный тормоз — ручной. С IV поколения — электро;
• Привод — передний.

Линейка трансмиссий эволюционировала согласно достижениям VAG-овских инженеров. Изначально предлагалась 5-МКПП и 4-АКПП. В II поколении «автомат» стал 6-позиционным, а в рестайлинге промелькнул DSG. В III набор тот же. В IV автолюбители получат возможность выбрать между 6-МКПП, 8-АКПП и DSG в самых современных интерпретациях.  

В моторной гамме лифтбека Шкода Октавия также прослеживается преемственность. Только FSI и SDI мелькнули в I и II поколениях, но их быстро вытеснили MPI, TSI и TDI. Поэтому сосредоточимся на основных, которые фигурировали на российском рынке:

Год выпуска	Тип мотора	Объем, л	Мощность	Hm	Расход, л	Разгон, сек.	Макс. скорость, км/ч
2000-2006	MPI	1.4	75	126	6.7	15.3	171
2001-2006	TSI	1.8	150	210	6.2	8.4	219
2006-2010	MPI	1.6	102	155	7.2	12.3	190
2004-2008	TDI	2.0	140	320	5.9	9.6	209
2009-2013	TSI	1.4	122	200	6.3	9.7	203
2010-2013	TSI (RS)	2.0	200	280	7.7	7.2	240
2009-2013	TDI	2.0	140	320	5.4	9.7	208
2014-2018	MPI	1.6	110	155	6.7	12.2	188
2013-2018	TSI	1.4	140	250	5.3	8.5	215
2014-2018	TSI	1.8	180	250	6.4	7.3	231

IV поколение Октавия лифтбек на российском рынке только поступило в продажу и пока комплектуется исключительно 1.4 TSI на 150 л.с. Но также скоро выйдут версии с 1.6 MPI на 110 л.с. и 2.0 TSI на 190 л.с.

Внешний вид

Экстерьер

Большого смысла описывать каждое поколение нет. Все фото Шкода Октавия лифтбек по годам перед вами. Мы лучше емко выскажемся по самой философии внешности «чешки».

Через все года, чехи выверяли лифтбек настолько кропотливо, что это прослеживается в каждой детали, ребре и изгибе. Октавия всегда идеально сочетает в себе несовместимые вещи. С одной стороны, это строгая и слишком простая трудовая лошадка, с другой, Октавия лифтбек — болид с мешками картошки в багажнике и 220 л.с. под капотом (это мы про RS). Удивительно. 

Ну и в довесок, небольшое сравнение по габаритам:

Поколение	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Клиренс, мм
I	4511	1731	1429	2512	170
II	4572	1769	1769	1462	164
III	4659	1814	1461	2680	155
IV	4689	1829	1485	2686	158

Интерьер

Заниматься описанием фотографий салона Октавия также не будем (кому это интересно?). Просто отметим, что шкодовцы всегда делали интерьер максимально неказистым и устойчивым к затиранию. Отличное качество отделки, хоть и без изысков, позволяет долго не задумываться о перетяжке салона.

Багажник

Да, кстати, отдельного внимания заслуживает объем багажника Октавия лифтбек. Это вообще интересная история. Куда не зайди, все владельцы гордятся вместительностью багажного отделения, хотя этот показатель точно не возглавлял список приоритетов на момент покупки. 

Объем багажника Шкода Октавия лифтбек по годам:

Поколение	Объем, л	Объем со сложенным диваном, л
I	528	1328
II	560	1240
III	568	1558
IV	578	1533

Системы безопасности и комфорта

Тут много расписывать не будем, так как каждое отдельное поколение Октавия получает множество комплектаций. Вместо этого лучше сравним топовый вариант I и IV поколения, дабы отследить прогресс в технологиях индустрии в целом.

Первая Октавия предлагала:

• ксеноновую оптику;
• противотуманки спереди и сзади;
• электропривод боковых зеркал и всех стеклоподъемников;
• кожаный руль и все кресла из эко-кожи;
• центральный замок и ключ ДУ;
• электропривод и подогрев водительского кресла с памятью расположения;
• складной диван с откидным подлокотником;
• люк на крыше;
• тахометр;
• кондиционер;
• кассетную «музыку» на 3 точки;
• бортовой компьютер;
• иммобилайзер;
• штатную сигнализацию;
• полноразмерную запаску. 

За безопасность отвечали ABS, ESP и TCS, 2 фронтальные подушки, трехточечные ремни, датчик дождя и парктроник сзади. Тест Euro NCAP модель прошла на 4 звезды, правда и требования тогда были попроще. 

IV поколение комплектуется:

• светодиодной оптикой и противотуманками спереди и сзади + динамические указатели поворота;
• боковыми зеркалами с подогревом, электрорегулировкой и функцией складывания;
• передними креслами с поясничной опорой, электрорегулировкой и подогревом;
• электрическими стеклоподъемниками на каждой двери;
• виртуальной приборкой с бортовым компьютером;
• мультимедиа с 10” тачскрином, 5 разъемами под USB-C по салону, музыкой на 8 точек и Bluetooth;
• беспроводной зарядкой для смартфона;
• подлокотниками спереди и сзади;
• 2-зонным климатом;
• кожаной отделкой кресел и мультируля;
• центральным замком и возможностью управления бортовыми функциями через приложение;
• запаской и 12-вольтовой розеткой в багажнике;
• багажник закрывается с кнопки.

Технологии безопасности также шагают в ногу со временем. Новый лифтбек Октавия получил ABS, ESC, AEB, ACC, BSD, парктроники спереди и сзади, датчики света и дождя, 4 подушки (2 фронтальные и 2 боковые), шторки.

Краш-тест Euro NCAP стал жестче, но и тут Октавия забрала все 5 звезд. Показатели безопасности водителя, переднего и заднего пассажиров, ребенка и пешеходов доходят до 92%.  

Преимущества и недостатки

Skoda Octavia liftback, как и любой другой автомобиль, полон положительных моментов и недостатков. К первым можно отнести: 

• надежность двигателей, особенно базовых MPI;
• неприхотливую подвеску, как раз для плохих дорог;
• багажник Шкода Октавия лифтбек один из самых больших в классе;
• относительно дешевое обслуживание и ремонт;
• неплохие динамические показатели в рамках класса.

Владельцы авто также отмечают проблемные места. Например: плохую шумоизоляцию, ненадежную электронику, масложор двигателей, не лучшее ЛКМ, течь термостата и пр. Если интересно, об этом у нас есть отдельный материал. 

И так, беря во внимание, все сказанное выше можем наконец ответить на вопрос: что же такое Шкода Октавия лифтбек. Это максимально универсальный «бытовой» автомобиль, со своей историей, пороками и добродетелями, который остается одним из самых востребованных авто в Европе и постсоветском пространстве. 

Что из себя представляет новая Skoda Octavia (2020) лифтбек, смотрите в этом видео:

Тест-драйв лифтбека Skoda Octavia L&K — тема этого видео: