После успеха первого и второго поколений, Шкода Октавия навечно вписала себя в историю, как одна из самых популярных бюджетных моделей в Европе и СНГ. Поэтому на 3 поколение возлагались большие надежды, которые в целом не оправдались. Skoda Octavia 3 — это уже совершенно другая история. Не только из-за новой платформы, моторной гаммы, трансмиссий и бортового функционала, но и в позиционировании.
А ведь рынок ждал все тот же бюджетный, но динамичный автомобиль. Из-за этого вытекает ряд компромиссных решений, которые несколько ослабили позиции модели на рынке. Что же из себя представляет последняя генерация популярного лифтбека (4 поколение на подходе), рассмотрим ниже.
Содержание
История и особенности поколения
Шкода Октавия 3 поколения вышла на европейский рынок в феврале 2013 года. В России лифтбек появился на полгода позже. В рамках сотрудничества VAG с отечественным ГАЗ, сборку наладили не в Калуге, а в Н. Новгороде. Впрочем, какого-то рывка в количестве продаж модель не показала. Как и предшественники, «тройка» застряла на 300 000 ед./год, где 25 000 в среднем приходились на наш рынок.
Как и прошлые генерации, Octavia 3 поколения была представлена в 4 вариантах: лифтбек, универсал (Combi), «заряженная» RS и полноприводный приподнятый Scout. Все модели успели выйти в свет до конца 2014 года. Вместо 200-сильного турбомотора, под капотом RS образовался агрегат на 220 л.с., а в 2015 году в Женеве вышла 243-сильная версия, ставшая самой быстрой Октавией из когда-либо выпускаемых серийно.
Также стоит отметить экологический тренд. Для борцов за экологию выпустили линейку GreenLine с 1.6 л. TDI, выбрасывающим 85 г. СО2 и с 1.4 л. TSI, который работает на природном газе.
В начале 2017 года Шкода Октавия 3 ушла на рестайлинг и вернулась с поправленной внешностью, более современной электронной начинкой и урезанной моторной гаммой.
Технические характеристики
Новое поколение переехало на модульную тележку MQB. Впрочем, кроме новых габаритов кузова, по ходовой части ничего не изменилось. Новая Октавия получила:
- МакФерсоны на передней оси и многорычажку на задней (в базе торсионная балка);
- дисковые тормоза с вентиляцией спереди;
- руль с электроусилителем (правда уже без VGS);
- стояночный тормоз в виде классического ручника;
- 6-МКПП, 6-АКПП или 7-DSG на выбор
По поводу полноприводных модификаций все по-прежнему скромно. Вариант 4х4 доступен только Combi в паре с 1.8 л. TSI и 6-МКПП (и только в Ambition и Elegance). За то адаптивное шасси DCC теперь можно докупить для любой комплектации.
По моторной гамме Октавия мк3 заметно прибавила в мощности:
Тип топлива | Турбина | Объем, л | Мощность, л.с. | Hm | Архитектура | Тип впрыска | Расход (смешанный цикл) | Разгон до 100 км/ч, сек |
Бензин | Есть | 1.2 | 105 | 175 | L4 | Непосред. | 5.2 | 10.3 |
Бензин | Есть | 1.4 | 140 | 250 | L4 | Непосред. | 5.5 | 8.4 |
Бензин | Есть | 1.4 | 150 | 250 | L4 | Непосред. | 5.4 | 8.1 |
Бензин | Нет | 1.6 | 110 | 155 | L4 | Распред. | 6.4 | 10.6 |
Бензин | Есть | 1.8 | 180 | 250 | L4 | Непосред. | 6.4 | 7.3 |
Дизель | Есть | 2.0 | 143 | 320 | L4 | Прямой | 5.1 | 8.9 |
Дизель | Есть | 2.0 | 150 | 320 | L4 | Прямой | 4.9 | 8.6 |
Бензин | Есть | 2.0 | 220 (RS) | 350 | L4 | Непосред. | 6.2 | 6.8 |
RS версия разгоняется до 248 км/ч. Плюс тут устанавливается электронная имитация блокировки дифференциала, спортивная подвеска с более жесткой системой стабилизации и спортивная выхлопная система, где звук можно менять вручную.
Что еще интересно, вместе с рестайлингом из гаммы полностью пропали турбодизеля. Скорее всего это вновь связано с новыми эко-стандартами. RS-ка в ходе рестайлинга получила 230 л.с.
Комплектации Шкода Октавия 3 поколения
Комплектации Шкода Октавия 3 поколения представлены 4 вариантами: Active, Ambition, Elegance и Laurin&Klement. Что интересно, в российском «прокате» появилась 5 версия — Style. Ее оснащение будет представлено ниже, а пока стоит ознакомиться с самым дешевым вариантом:
- галогенная оптика спереди и светодиодные фонари сзади + доп. стоп-сигнал;
- стальные диски R16;
- боковые зеркала с электроприводом, подогревом и дубляжом поворотов;
- регулируемая рулевая колонка;
- регулируемые вручную передние кресла + возможность регулировки водительского места по высоте;
- тканевая отделка салона;
- центральный замок + ключ ДУ;
- привод стеклоподъемников на передних дверях;
- пакет для курильщика;
- 5” монитор мультимедиа с кнопочным управлением;
- «музыка» на 4 точки с возможностью подключения гаджета по USB;
- шторка и полноразмерная запаска в багажнике;
- две подушки безопасности спереди;
- пассивные системы ГЛОНАСС, ABS, EBD и TCS.
Опционально предлагается кожаный салон (за 77 тыс. руб.), продвинутая мультимедиа с поддержкой мобильных интерфейсов (за 66 тыс.) и зимний пакет с подогревом сидений, лобового стекла и омывателя за 30 тыс.
Внешний вид
Экстерьер
Внешне Skoda Octavia mk3 стала более выразительной. Безукоризненную строгость второго поколения сменили спортивные акценты, которые ранее были представлены в концепт-каре VisionD:
- светодиодная оптика получила яркие молодежные линии;
- обвес получил ярко выраженный сплиттер и «угольную» форму;
- капот рассекает острая штамповка;
- сбоку также ярко выраженные линии, не свойственные классическим «семейникам»;
- на крыше появился панорамный люк.
Рестайлинг Шкода Октавия 3 заслуживает отдельного внимания. Тут дизайнеры пошли на эксперименты, отправив на рынок двухсекционную оптику. Плюс задняя колея стала шире на 30 мм, а из-за подправленной архитектуры бамперов автомобиль стал длиннее на 11 мм.
Кстати, в сравнении с моделью 2008 года, 3 поколение Skoda Octavia серьезно поправилось в размерах. Одна только колесная база увеличилась на 108 мм. Актуальные габариты лифтбека:
Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Клиренс, мм | Радиус колес |
4670 | 1814 | 1476 | 2680 | 155 | R16 |
Интерьер
Об интерьере ничего плохого сказать тоже нельзя. Правда какую-то свою изюминку Октавия потеряла. Салон больно напоминает типичный бюджетный VW, что также не плохо:
- качество материалов стало выше (особенно пластик);
- к эргономике не придраться;
- приборная панель читается хорошо;
- мультируль приятен на ощупь;
- центральная консоль хоть и усеяна кнопками, выглядит аккуратно;
- ручка КПП находится близко к водителю;
- появились два подстаканника на центральном тоннеле;
- кресла стали шире (на 2 поколение были жалобы). Профиль типичный для гольф-класса;
- сзади просторно, места для ног хватит даже высоким пассажирам;
- в топовой комплектации кресла получили комбинированную отделку с использованием эко-кожи.
По объему Skoda Octavia 3 поколения снова ставит рекорды в классе. Багажное отделение предлагает 590 л., со сложенным диваном — все 1580 л. Универсал порадует 610 л. и 1740 л., соответственно.
Системы безопасности и комфорта
Когда дело доходит до комфорта, лучше обратить внимание на «русскую» комплектацию Style. Помимо перечисленного в Active, покупателям доступны:
- светодиодная оптика спереди и сзади + противотуманки;
- легкосплавные диски R17;
- складывающиеся зеркала;
- электропривод (с памятью) и подогрев передних кресел + поясничная опора;
- омыватели передних фар;
- кожаный мультируль с подогревом и кнопками управления музыкой;
- комбинированная отделка салона;
- подогрев заднего дивана и форсунок омывателя;
- электропакет на каждой двери;
- разъем электропитания;
- пакет курильщика и охлаждаемый перчаточный ящик;
- бортовой компьютер;
- 8” тачсрин мультимедиа с поддержкой Apple CarPay;
- аудиосистема на 10 точек с USB и AUX;
- 2-зонный климат;
- подсветка салона.
С пассивной безопасностью у Октавия А3 стало лучше. На этот раз EuroNCAP присудили модели 5 звезд из 5. В списке значатся:
- датчики света, дождя и износа тормозных колодок;
- 2 подушки спереди + 2 боковые + шторки;
- парктроники спереди и сзади;
- системы ABS, EBD, ESP, TCS, HAC, AFS;
- адаптивный круиз.
По поводу последнего, рестайлинг Октавия 3 стал первым автомобилем Шкода, где установили радарный датчик, отвечающий за систему Front Assist. Плюс многохромная камера под лобовым стеклом обеспечивает работу системы контроля рядности движения, управления дальним светом и возможность распознавания дорожных знаков и пешеходов.
Конкуренты и цены на Skoda Octavia 3
На момент выхода, в досанкционную эру «чешка» стоила от 589 900 до 1 766 000 рублей. Рестайлинг Шкода Октавия 3 поколения уже вышел при новом курсе нац. валюты и заметно поправился — от 1.1 до 2.1 млн. руб.
Также стоит отметить, что топовая комплектация 2013 года еще при старых ценах в 2 раза дороже, топа 2 поколения, что подтверждает намерения чехов перескочить на класс выше.
Учитывая новые цены, стоит взглянуть и на другие предложения рынка. Среди одногодок можно выделить:
- Audi A3 2016 года с 1.4 л. мотором на 150 л.с. и 6-МКПП за1 759 000 руб.;
- Volkswagen Jetta 2016 года с 1.4 л. агрегатом на 125 л.с. и 7-DSG за1 205 000 руб.;
- Ford Focus (седан) 2015 года с 1.5 л. мотором на 150 л.с. и 6-АКПП за 1 440 500 руб.
Конечно, с попаданием в ценовой сегмент Ауди, чешский производитель явно поторопился. Хотя 4 поколение, которое выйдет совсем скоро, будет стартовать с 1.4 млн. руб. по актуальному курсу.
Преимущества и недостатки
В сравнении с предшественниками Шкода Октавия мк3 получила спорные отзывы. Если 2 поколение больше хвалили, то сейчас мнения владельцев неоднозначны. Из положительных моментов можно выделить:
- большой багажник;
- адекватный расход топлива;
- быстрый DSG;
- отсутствие «масложора»;
- выверенная эргономика водительского места;
- хорошая акустическая система в Elegance;
- двигателя заводятся в любой мороз;
- обширный зимний пакет;
- стильный внешний вид;
- количество опций больше, чем у конкурентов.
А вот и негатив: слабая светодиодная оптика, настройки подвески стали жестче, многорычажка стала более прихотливой, капот заходит на дворники (это затрудняет чистку снега), небольшой клиренс для российских реалий, DSG барахлит в пробках, автозапуск не имеет смысла (двигатель греется только в движении), отсутствие полноприводных комплектаций лифтбека.
Теперь можно резюмировать. И выводы неоднозначны. С одной стороны, чехи постарались сохранить доступный ценник, с другой — теперь чувствуется экономия. В плане надежности, к двигателям претензий нет, а вот подвеска уже не та что раньше, плюс новое оборудование принесло новые поломки. Так что теперь покупателю придется сомневаться дольше прежнего.
Тест-драйв Шкода Октавия 3 рестайлинг показан в этом видео:
Обзор Skoda Octavia A7 (Шкода Октавия 3-го поколения) универсал — в видео далее:
Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.