Обзор Фольксваген Поло 4 поколения — автомобиль с противоречивыми отзывами

Популярный немецкий автомобиль Поло с индексом Mk4 начали выпускать с 2001-2002 года. Volkswagen Polo IV пережил рестайлинг всего один раз. В 2009 году выпуск его прекратили. К сожалению, популярности пятого поколения он не снискал, даже был назван Top Gear одним из худших субкомпактов, опередив в рейтинге лишь Rover 25 и Fiat Punto. Может поэтому Mk4 и не попал на североамериканский рынок. Но что интересно, машину продолжают активно покупать до сих пор.

Позиционирование

Фольксваген Поло 4 построен на платформе PQ24 — другое название A04. Ему предшествовал Polo 3 поколения, а сменил на конвейере — Polo 5. Серьёзной доработке подвергся в 2005 году — оставили только хэтчбек, седан убрали. Автомобиль выпускался в трёх марках кузова — седан 9N2, хэтчбек 9N1 и 9N3 после 2005 года. Это компактная, бюджетная легковушка. В период 2001-2009 годы его было продано около 146 000 штук.

В ЮАР Поло 4-й генерации начали собирать в 2010-м году. Ограниченными партиями он выпускается до сих пор под именем Vivo. Также интересно, что только в 4-м поколении машину стали называть Cross. До этого он был известен, как Fun, Dun, Soho.

Это типичный представитель европейского малого B-класса. В данном сегменте царит постоянная конкуренция, поэтому к автомобилям предъявляются высокие требования. При этом их цена не должна превышать определённый минимум.

Технические характеристики Фольксваген Поло 4

Volkswagen Polo IV имеет широкую линейку двигателей:

• малообъёмные бензиновые агрегаты развивают 55-70 л. с. — оснащаются только 5-скоростной механической коробкой передач;
• 1,4-литровые версии мощнее на 5-10 л. с. — кроме механики, на них ставится также 4- или 6-ступенчатая автоматическая коробка;
• бензиновые моторы на 1,6 и 1,8 литра выдают 80-105 л. с. — здесь тоже устанавливается 5 МКПП;
• дизельные агрегаты объёмом 1,4 и 1,9 литра, развивают 75-130 л. с. — оборудуются 5- и 6-скоростной механикой.

Багажник автомобиля просторен. У седана он вмещает 432 л, а при откинутом заднем диване пространство увеличивается до 1127 литров. Хэтчбек до рестайлинга вмещал 249 л, после — 270 литров.

Подробнее характеристики в таблице.

Тип, объём двигателей	бензиновые 1.2, 1.4, 1.6, 1.8; дизельные 1.4, 1.9
Количество цилиндров	3-, 4-
Мощность силового агрегата, л. с.	55-150 бензиновые; 75-130 дизельные
Крутящий момент, Нм	106-220 бензиновые; 195-310 дизельные
Тип впрыска	распределённый, 2 распредвала
Качество топлива	АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с	11,3 (версия 1.6 литра)
Оптимальная скорость, км/ч	187 (версия 1.6 литра)
Расход горючего, смеш. цикл, л/100 км	6,7 (версия 1,6 литра)
Название моторов	3-цилиндровые AZQ, AWY, BMD, BBM, BME, BZG; 4-цилиндровые BKY, BUD, BBZ, BTS; дизельные BNM, BNV, BMT, BLT
Коробки передач	5МКПП, 6МКПП; 4АКПП, 6АКПП
Рулевой усилитель	электрогидроусилитель
Габариты, мм	4179/1650/1465 (седан)
Колёсная база, ,мм	2460
Клиренс, мм	155
Вместимость багажника, л	432-1127 (седан), 270 (хэтчбек)
Тормоза	ABS, ESP, EBD
Марка кузова	9N1 (хэтчбек), 9N1 (седан), 9N3 (новый хэтчбек)
Экологический класс	Евро-4
Тип подвески	независимая спереди, полузависимая сзади
Привод	передний FF

Автомобиль этого поколения выпускался также в версии CrossPolo с внедорожным обвесом, спортивными рейлингами, увеличенным клиренсом. Однако из-за отсутствия полного привода, проходимость осталась прежней. А вот заряжённые версии GTI и GTI Cup Edition показали класс. Они развивали скорость в 216 км/ч (150-сильный GTI) и 225 км/ч (180-сильный GTI Cup Edition) соответственно. До сотки разгонялись всего за 7-8 секунд.

Внешний вид

«Немец» славится добротным кузовом — сделан он из высокопрочной стали, важные части соединены между собой лазерной сваркой. Панели оцинкованы для защиты от коррозии. Металл практически не ржавеет годами, если машина, конечно, не попадала в аварию.

До рестайлинга Поло 4 сильно напоминал маленький Volkswagen Lupo. Хотя дизайнеры изменили внешность передних фар, с надеждой целиком поменять облик. Вместо стандартных фонарей поставили окуляры — оптику круглой формы. Получился «очкарик», который многим не понравился. Остальные зоны автомобиля изменили незначительно, в том числе заднюю часть.

Чтобы улучшить внешность хэтчбека, подключили команду во главе с известным итальянским дизайнером Вальтером де Сильвой. После рестайлинга машину стало не узнать. Мало того, ей добавили 19 мм длины и 2 мм высоты! Лишь отчасти силуэт напоминал прежние образцы Polo с раздувающимися по краям фонарями. Сильно, а самое главное красиво, изменили радиаторную решётку, бампер, противотуманные фары. Сзади тоже провели улучшения: изящное V-образное стекло, оптика — с круглыми внутренними фарами.

Безопасность

Вольфсбургский Typ оснастили ремнями безопасности, фронтальными и боковыми подушками, которые работают вместе по-немецки слаженно. Тормоза оснащены тремя помощниками — ABS, EBD, ESP. Безопасность «немца» выполнена на высоком уровне, особенно при боковом ударе.

Несколько хуже защищены водитель и передний пассажир от смещённого удара спереди — хотя нагрузки на голову, шею, бёдра минимизированы. Кузов при этом настолько прочен, что дверной проём сокращается лишь на 2 мм.

Однако при краш-тесте VW Polo 4 сняли 1 балл за недостаточную защиту ног передних седоков. Эти части тела подвержены риску при сильном столкновении из-за металлической конструкции рулевой колонки. Она закрыта мягким защитным кожухом, но он слишком тонкий.

Конкуренты и аналоги

Главные конкуренты Поло 4, его соплатформенники — немецкий Audi A2, испанский Seat Ibiza 6L, чешская Skoda Fabia (предлагает более объёмный багажник). Также мешали его продажам маленькие, недорогие городские авто — Opel Corsa, Ford Fiesta (уступает по уровню звукоизоляции, экономичности).

Преимущества и недостатки

Плюсы автомобиля:

• рекордно низкий расход горючего — особенно хорош в этом плане 3-цилиндровый турбодизельный BlueMotion на 1,4 литра, потребляющий всего 3,9 литра бензина на 100 км;
• широкая линейка двигателей под любой вкус;
• малый показатель вредных выбросов — всего 99 г/1 км;
• низкая цена.

Из минусов выделяют:

• слабые клапана и катушки зажигания 1,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском;
• ранний выход из строя турбины 1,4-литрового мотора;
• проблемный сажевый клапан дизелей;
• проблемный тормозной суппорт, повреждающийся из-за нарушения герметичности пыльника;
• частое повреждение сайлентблоков передних рычагов, амортизаторов;
• сильный люфт рулевой рейки, увеличивающийся с пробегом.

Цены

Цена подержанных экземпляров настолько низка, что их могут купить даже граждане с небольшим финансовым доходом. Например, его можно взять в хорошем состоянии за 250 тыс. рублей. Модели 2001-2003 года выпуска стоят ещё меньше — 150-170 тыс. рублей.

Volkswagen Polo 4 собирался на платформе PQ24, которая роднит его с Audi A2, Seat Ibiza 6L, Skoda Fabia. Выпускался сначала в двух кузовах — седан и хэтчбек. После рестайлинга оставили только 9N3. Автомобиль этого поколения оснащается широкой линейкой различных двигателей, включая 3-цилиндровые экономичные агрегаты.

Тест-драйв Фольксваген Поло IV представлен в этом видео:

Обзор и мнение владельца о Volkswagen Polo хетчбек 4 поколение — в видео ниже: