Обзор Фольксваген Пассат Олтрек

Подробнее про модель

Volkswagen Passat Alltrack — авто последнего поколения, представляющая собой внедорожную версию концерна с декоративным обвесом кузова и увеличенным дорожным просветом. Надёжно и уверенно держит себя на любой поверхности дороги. На рынке России предлагается только один вариант модели — автомобиль с двухлитровым турбомотором и мощностью 210 лошадей.

История модели

Автомобиль Volkswagen Passat Alltrack появился в 2012 году на базе 7-ого поколения Passat, став недостающим звеном между универсалами и кроссоверами. Все основные технические характеристики, комплекс силовых агрегатов, коробки передач и интерьер соответствовали обычному универсалу с полным приводом. А вот отличием стал увеличенный на 3 см дорожный просвет, который в итоге составил 17,4 см.
Также модель была оснащена электронной системой перераспределения крутящего момента между осями с блокировкой межосевого дифференциала EDS, встроенная в систему стабилизации ESC, что очень помогало водителю в плохих дорожных условиях. Из визуальных изменений нужно отметить пластиковые обвесы по контуру кузова и прочные металлические накладки на двигатель, коробку передач и нижнюю часть системы выхлопа. А чтобы ни у кого не оставалось сомнений насчёт названия модели, стойки кузова и передние сиденья украшались надписью Alltrack.

К сожалению, несмотря на неплохие характеристики, «обруталенный» универсал не получил широкого распространения у автолюбителей, что привело Volkswagen к мысли создать второе поколение данной модели.

Анонсирована она была весной 2015 года в Женеве, а осенью стартовали первые продажи. В основе обновлённого Passat Alltrack лежала платформа Passat В8 Variant. Поскольку машина предназначалась для передвижения по асфальту, грунту и бездорожью, начинка соответствовала классическому набору кроссовера в комплекте с системой полного привода 4Motion, работающей на основе муфты Haldex 5 поколения, и увеличенным до 17,2 см клиренсом.

Из внешних особенностей нужно отметить мощные бамперы с кромкой из чёрного пластика, хорошо защищающего от царапин, также пластиковыми накладками защищены арки колёс, нижние части дверей, пороги. А вот днище и выступающие части агрегатов производитель закрыл пластинами из нержавеющей стали, тем самым максимально уменьшив возможность механических повреждений.
В 2019 году вновь произошёл рестайлинг автомобиля, но поскольку модель не предназначается для российского рынка подробно о ней говорить не будем, а остановимся на Фольксваген Пассат Олтрек второго поколения.

Технические характеристики Фольксваген Пассат Олтрек

Двигатель

Автомобиль выпускается в 5 версиях: с 2-мя бензиновыми TSI и 3-мя дизельными TDI двигателями, все они оснащены системой «старт/стоп», с ними владелец неплохо экономит на топливе.

В отличии от Volkswagen Fox, бензиновые двигатели VW Passat Alltrack оснащены турбонадувом и топливным впрыском. Базовым считается 1,4 литровый мотор с 4 цилиндрами, развивающий мощь в 150 л.с. в интервале от 5 до 6 тыс. об/мин. Крутящий момент составляет 250 Нм в диапазоне 1,5-3 тыс. об/мин. Оснащён 6-ти ступенчатой коробкой передач.

На рынке России Alltrack представлен в одной комплектации: Base. Стоимость 2 360 000 рублей.

Такой же коробкой комплектуется модель с базовым дизельным двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 л.с. Крутящий момент в 340 Нм от развивает от 1,75 до 3 тыс. об/мин.

Остальные моторы, имея 2-х литровый объём и мощность 220, 190 и 240 л.с., оснащаются роботизированной 6-ти диапазонной коробкой пердач DSG с двойным сцеплением.

Ходовая часть

Увеличенный клиренс инженеры компенсировали с помощью пружин и активных амортизаторов (подвеска готова к тому, чтобы смягчать довольно мощные удары при езде на ямах и кочках утолщенными стабилизаторами поперечной устойчивости). Информативное рулевое управление позволяет филигранно рассчитывать траекторию. Система стабилизации полностью не отключается, благодаря этому, корма, в повороте под сброс газа, быстро смещается на внешний радиус. Автомобиль оснащен электрогидравлической муфтой в приводе задней оси, которая позволяет электрогидравлическому насосу создать в системе такое давление, что многодисковое сцепление перекидывает на задние колеса до 100% момента. Машина имеет полный привод.

Стоимость и комплектации Фольксваген Олтрек

В настоящее время на рынке России Alltrack представлен в одной комплектации: Base. Стоимость 2 360 000 рублей.

Но при желании можно приобрести пакеты дополнительной опции, которые стоят от 8450 до 100040.

Отличия от других моделей VW

Отличия данной модели в том, что фактически, это первый и не очень глубокий рестайлинг восьмого поколения.  По сравнению с другими моделями авто получило ряд изменений: кроме защитных накладок, изготовленных из крепкого неокрашенного пластика на порогах и колесных арках, здесь имеются и другие бампера, с более высокой юбкой. Благодаря подобному решению, увеличены углы въезда и съезда, а также снизилась возможность повреждения пластика при парковке у бордюра.

Также для повышения проходимости, немного увеличили дорожный просвет. Если Volkswagen Passat Универсал имеет всего 145 мм под днищем, то Alltrack может похвастаться 174-миллиметровым клиренсом. Также от обычного пассата его отличает полный привод.

Плюсы и минусы Фольксваген Пассат Олтрек

Сильные стороны:

• Зимой быстро прогревается и заводится;
• Благодаря системе старт-стоп экономится до 1-2 литров топлива;
• Три режима подвески: спортивный, стандартный, комфортный;
• Хорошо держится на дороге, машину не болтает и не качает.
• Объемный багажник
• Хороший климат-контроль.

Слабые стороны:

• В России в одной комплектации;
• Подвеска короткоходная, нельзя ездить на большой скорости по ямам;
• Дорогой в цене.
• Хорошо ест масло.

Интересные факты о VW Passat Alltrack

У служб Германии Volkswagen Passat Alltrack пользуется наибольшей популярностью;

Пассат в переводе на русский язык означает ветер, благоприятствующий переезду;

Обвес, помимо стилистической нагрузки, выполняет еще и защитную роль, принимая на себя пескоструй из под колес на арках, защищая кузов, а конкретно крылья.

Резюме

Хоть у машины и внедорожная версия, но она  расcчитана максимум на разбитые дороги или грунтовки,  поэтому лезть в дебри специалисты не советуют.