Многие люди испытывают затруднения при обзоре авто, не понимая, что означают литеры в названии модели.
Содержание
Чем А отличается от S, S-Line и что такое RS.
На самом деле все довольно просто, откуда взялись эти буквы — становится понятно при изучении развития VAG и непосредственно марки Ауди.
Что значит RS у Audi
Буквосочетание RS впервые появилось в 1994 году на модели Ауди 80 РС2, когда автоконцерн впервые серьезно взялся за спортивные модели. Литеры обозначают словосочетание Renn Sport, что по-английски означает racing sport или просто — автогонки. Категория S считается более высокой, чем серия А.
Такие литеры встречаются в обозначениях всех спортивных представителей Ауди, отличающихся особыми динамическими характеристиками. Первой моделью стала РС2 Авант. Представители этой линейки — прямые конкуренты представителей BMW M и Мерседес AMG.
Прямой конкурент Ауди РС5 — непосредственно БМВ-3, а у Ауди РС6 Авант — БМВ М5.
История первых моделей RS
Avant RS2 разрабатывался на основе S2 совместно с концерном Порше. От последнего ему достались повортники, противотуманки, колеса и наружные зеркала. Фонари с горизонтальной панелью также напоминают о заимствованных технологиях. Но главное, что было задумано — комфорт, вместимость и безопасность универсала в сочетании с мощью гоночного болида. И это инженерам VAG удалось сполна: под капот был помещен очень мощный по меркам тех времен силовой агрегат на 315 «лошадей», связанный с механизированной шестиступенчатой коробкой передач.
Поражала и скорость — более 260 км/ч, вопреки принципам добровольного соглашения немецкого автопрома, которые запрещали стрелке спидометра продвигаться дальше отметки в 250 км/ ч. Оправданием послужило то, что договоренности Германии не могут распространяться на Порше. Под литерами RS с конвейера сошли несколько седанов, но в автосалоны поступил универсал Авант.
Но и такая мощность не стала пределом. Вскоре его преемником стал Avant RS4 — с мотором уже на 380 «лошадей», объемом в 2, 7 л и двойным турбонаддувом. Основой для него послужили мотор S4 и Cosworth. Эту модель разрабатывали уже без французских представителей. Трансмиссия осталась механической, а официально допустимая скорость замерла на отметке в 250 км/ч.
Самое яркое отличие этой модели, характерное и для современных представителей категории RS — фирменное обрамление корпусов зеркал.
Современный модельный ряд
Самые заметные представители категории RS в плане мощности и скорости- это Audi RS 6 Avant performance и Audi RS 7 Sportback performance. Они уже мало чем отличаются от настоящих гоночных спорткаров, о чем свидетельствует мощный двигатель 4.0 TFSI на 605 «лошадей» и разгон до сотни чуть дольше трех секунд. Одно из самых ярких отличий Performance от большинства представителей РС — это сравнительно невысокий «аппетит».
Audi RS6 Sedan / Avant (C5, 2002)
Впрочем, насчет седанов не все так однозначно — концерн решил разбавить линейку и выпустил основанный на А6 седан RS6, вместе с Авантом. Корпус новой модели утяжелен, вернулись алюминиевые зеркала, появились две больших трубы выхлопа, характерные для спортивных моделей. Под капотом скрывался 4,2- литровый двигатель Biturbo V8 на 450 «лошадок», связанный с пятиступенчатой автоматизированной трансмиссией. Максимальная скорость не превышает разрешенных двухсот пятидесяти километров в час.
Правда, на модели Avant Plus это ограничение снято — авто может разогнаться до 280 км/ ч.
Седан Audi RS6 представили на суд публики в начале нулевых, но через два года выпуск прекратили. Можно было заказать модель с кузовом седан или универсал. На данный момент в линейке RS седанов нет, так как универсалы отличаются более высокими аэродинамическими качествами.
Внешность «спортсмена» схожа с обычным гражданским авто, но уже на второй взгляд отличия становятся заметны. Усиленный рельефный капот резко выделяется на фоне плавных, спокойных очертаний седана. Фары узкие, с линзами, усиленная радиаторная решетка с хромированным обрамлением. Бампер снабжен большими воздухозаборниками для охлаждения тормозной системы и также отделан хромированной вставкой посередине.
По бокам расположены круглые противотуманные фонари.
Есть отличия и при взгляде сбоку. Арки колес значительно увеличены, молинг гармонирует с цветом кузова. И конечно, выделяется одна из фирменных черт, присущих только представителям линейки RS — зеркала заднего вида с хромированным обрамлением. Такая же окантовка и на стекле.
Сзади отличия более заметны — спойлер и отличающая выпускная система. Под массивным бампером два больших патрубка.
Технические характеристики
Технические характеристики седана понятны из таблицы:
Двигатель | Бензин 4.2 л 450 л.с. |
Трансмиссия | Автоматическая, 8 ступеней, quattro |
Привод | Полный |
Максимальная скорость, км/ч | 250 |
Разгон до 100 км/ч, с | 4,9 |
Длина, м | 5 |
Ширина, м | 1,8 |
Высота, м | 1,4 |
Колесная база, мм | 2759 |
Клиренс, мм | 120 |
Полная масса, т | 2 |
Объем багажника, л | 435 |
Количество дверей | 4 |
Тормоза | вентилируемые диски |
Крутящий момент | 560 H*m |
Седан на настоящий момент не выпускается и вообще встречается в продаже не так часто. Его цена начинается примерно от миллиона рублей.
Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.