Обзор Volkswagen Scirocco 2019 года

Volkswagen Scirocco — это тот автомобиль, который неоднократно позволял автомобильному гиганту возрождать и держать на плаву интерес к своей продукции. Так было с первым Scirocco в 1974 году, и с той же самой целью модель была возрождена в 2008 году. Сегодня VW Сирокко продолжают выпускаться, хотя доработка модели уже прекращена.

В 2019 году официальные поставки автомобиля в Россию налажены не были, однако такая ситуация никогда не была серьёзной преградой на пути к обладанию заветными «колёсами» для отечественных автолюбителей.

Технические характеристики Фольксваген Сирокко

• Двигатель: бензиновый, турбированный;
• объём: 1,4/2 л;
• мощность: 125/280 л. с.;
• скорость: 203 — 250 км/ч;
• подвеска: независимая многорычажная, типа McPherson;
• КПП: 6МТ/6АТ;
• масса снаряжённая: 1280/1450 кг;
• расход топлива, смешанный: 5,4/7,9 л/100 км;
• бензобак: 55л.

Комплектации VW Scirocco 2019

В 2019 году автомобиль выпускался в двух основных комплектациях:

1. Sport. Эта комплектация считается базовой. Кузов без дополнительных элементов, классические для семейства бензиновые моторы на 1,4 и 2,0 (для Европы доступен дизель), а также фирменная особенность — роботизированная коробка передач DSG, которая берёт на себя значительную часть функций по стабилизации работы двигателя. Поэтому концепция хоть и имеет спортивные очертания, но всё же не даст продвинутому гонщику вручную задать нужный темп.
2. GTS. В целом тот же спорт, но двигатели подверглись форсированию, и тот же 1,4-литровый мотор выдаёт уже не 122, а 160 бодрых лошадей. Остальные отличия касаются внешнего вида и интерьера: раскраски, наклеек, а также оформления салона с элементами кожи с декоративной прострочкой.

Интерьер VW Scirocco

Салон VW Сирокко вряд ли поразит опытного автовладельца. Пожалуй, впечатления обеспечены только тому, кто пересел на «народный автомобиль» спортивного толка с отечественного автопрома или иномарок класса эконом. Нет, с добротностью всё в порядке: и пластик качественный, и сиденья сделаны очень грамотно.

Их форма всячески старается подчеркнуть, что вы садитесь не в простой Golf, а в спорткар, пусть и компактный. Развитая боковая поддержка столь же удобна на скоростных участках дороги, сколько мешает при выкарабкивании из авто с низкой посадкой. Интересно, что задние сиденья сделаны в этом плане не хуже передних, а посадить на них можно только двоих. Благодаря откидывающейся спинке и широким дверям попасть на задний диван проще простого, однако те же двери играют злую шутку с тем, кто пожелает распахнуть их пошире — задеть соседнюю машину на парковке — это почти приговор для Scirocco.

Модель не слишком утилитарна — бардачки и отсеки небольшие, хотя фирменные ящики под сиденьями присутствуют. А вот дизайн рукояток дверей и центральной консоли, преходящей в туннель над коробкой передач, сделан оригинально и интересно. Вверху торпеды под козырьком расположились указатели давления турбины, часов и температуры масла. Руль имеет характерное уменьшение радиуса в нижней части, как и у Гольфа.

Материалы различны — здесь и кожа, и ткань, и алькантара, они производят впечатление изящной простоты, хотя некоторым салон может показаться скучным.

Экстерьер

Внешний вид Сирокко почти не изменился за десяток лет, прошедший с релиза в 2008 году. Это всё тот же стремительный низкопрофильный корпус, который в комплектации GTS дополнен пластиковыми обвесами и потому смотрится ещё спортивней. Снаружи у машины нет недостатков — каждая линия на своём месте, а сужение задней части радует глаз до тех пор, пока не захочешь что-нибудь загрузить в багажник. Пожалуй, самыми изменяющимися год от года элементами являются радиаторные решётки и оптика. В 2019 году в фары по умолчанию встроены светодиодные элементы. Что же касается передка, то можно встретить как исполнение в виде вытянутых в горизонтальном направлении сот, так и продольные рёбра, подобные лезвиям в безопасной бритве.

Разгонная динамика по-прежнему на высоте: небольшая масса автомобиля и продуманная аэродинамика вкупе с тяговитым мотором становится хорошим подспорьем в езде на трассе — загруженный город вряд ли сможет предложить «пустынному ветру» достойное испытание возможностей.

Гнать же от одного светофора к другому чревато катастрофическим ростом расхода топлива.

Похожие модели и конкуренты

Интересная ситуация: главным противникам, который в прямом смысле отбирает у Scirocco продажи, является его брат Golf. Будучи примерно настолько же «заряженным» в базе, этот хэтчбек намного практичнее и привычнее для потребителя. А грамотный тюнинг вообще способен превратить его в чудо стрит-рейсинга. Если же говорить о других марках, то наиболее вероятный противник — Opel Astra GTC.

Цены и перспективы на российском рынке

К сожалению, официально Сирокко 2019 в Россию не поставляется. Однако это не значит, что его нельзя купить. Европейская цена на новый автомобиль колеблется от 23 до 37 тысяч евро. Впрочем, на подержанный автомобиль прошлых лет выпуска она намного ниже: от 500 тысяч до миллиона.

Учитывая, что пробег Сирокко редко бывает большим (машины редко используются в качестве такси или в круизах), этот шаг часто бывает оправданным.

Фото и видео

Что ни говори, а всё же внешний дизайн — самое сильное место Scirocco.

Итоги

Автомобиль Volkswagen Sirocco 2019 года постепенно эволюционирует — становится чуточку мощнее, быстрее и экономичней. Однако в рамках модельного ряда давно назрела необходимость революции. Возможно, ей станет новый перспективный электромобиль Сирокко, о котором ходят слухи уже сейчас.