Обзор автомобилей Шкода Октавия 2 поколения

1-ое поколение Октавиа имело множество недочетов, но дешевизна, практичность и «немецкий акцент» принесли автомобилю ошеломительный коммерческий успех. Так что 2-ое поколение не заставило себя ждать. В марте 2004 года на рынок вышла Skoda Octavia 2 A5. Как точно отметили эксперты: «новинка стала идеальным сочетанием бытовой привлекательности и драйверских амбиций». Плюс были напрочь искоренены болячки предшественника.

Тем не менее в силу возраста, на вторичном рынке хватает предложений по продаже именно этого поколения. Что интересного предлагает эта интерпретация чешского бестселлера? На что жалуются владельцы? На кого можно посмотреть за аналогичный ценник? Обо всем этом ниже.

История и особенности 2 поколения Шкода Октавия

Несмотря на выход 2 поколения, 1-ое продолжали собирать вплоть до 2010 года. Из-за этого продажи Skoda A5 начали стремительно расти только в 2012 году. Открытие завода в Калуге в 2007 году так же позволило начать экспансию на российский рынок. В РФ ежегодно реализовывалось около 25 тыс. авто.

• Новая «чешка» встала на фольцвагеновскую платформу, получила новые КПП, в том числе «ваговский» DSG, сменила моторную гамму, отдельные представители которой стали нарицательными, когда речь заходит о качестве.
• Также, помимо классического лифтбека и универсала (Combi), линейка пополнилась «заряженной» RS-версией и Scout (универсал с ярко выраженными внедорожными качествами). Но коммерческого успеха они не получили. Например, в России RS нашла всего 400 покупателей.
• В 2008 году Октавия А5 успела сходить на рестайлинг, где получила еще один мотор, пережила небольшой фейслифтинг и нововведения в интерьере, которые будут упомянуты ниже.

Технические характеристики

Рассомтрим теперь характеристики Шкода Октавия 2 поколения. Платформа PQ35 (A5) роднит «чешку» с другими представителями семейства VAG — Audi A3, VW Golf, Jetta и пр. Модульная тележка предлагала Октавии:

• независимую подвеску из двух МакФерсонов спереди и многорычажки сзади;
• дисковые тормоза по кругу (с вентиляцией на передней оси);
• передний привод по умолчанию или полный за счет муфты Haldex Traction;
• электроусилитель руля с системой VGS;
• ручной стояночный тормоз.

В плане трансмиссии, Шкода А5 изначально комплектовалась тремя коробками передач: 5-МКПП, 6-АКПП и 6-DSG. После рестайлинга покупателям предлагались только две — 6-МКПП и 7-DSG. По моторам, до рестайлинга картина была следующей:

Тип топлива	Турбина	Объем, л	Мощность, л.с.	Hm	Архитектура	Тип впрыска	Расход (смешанный цикл)	Разгон до 100 км/ч, сек
Бензин	Нет	1.4	80	132	L4	Распред.	7.0	14.2
Бензин	Нет	1.6	102	148	L4	Распред.	7.2	12.3
Бензин	Нет	1.6	116	155	L4	Распред.	6.6	11.2
Бензин	Нет	1.8	160	250	L4	Непосред.	7.0	8.1
Дизель	Есть	1.9	105	250	L4	Common-rail	5.1	11.8
Дизель	Есть	2.0	140	230	L4	Common-rail	5.5	9.7
Бензин	Нет	2.0	150	155	L4	Непосред.	7.4	9.3
Бензин	Есть	2.0	200 (RS)	250	L4	Непосред.	7.9	7.3

После рестайлинга 116- и 150-сильные варианты отправили в отставку. Вместо них добавили 1.4 л. бензиновый атмосферник на 122 л.с., а 1.8 л. на 160 л.с. урезали до 152 л.с.

Упомянутому выше Scout устанавливали усиленную подвеску (в RS доработка ходовой не проводилась), а клиренс поднимали до 179 мм. Приподнятому универсалу полагались только МКПП, 1.8 л. атмосферник или 2.0 TDI.

Комплектации Шкода Октавия 2 поколения

Во втором поколении количество комплектаций Шкода Октавия выросло до шести: Active, Ambient, Ambition, Classic, Elegance и Laurin&Klement. Что интересно, Active (базовая версия) отсутствовала для универсального кузова, а топовая L&K наоборот — не предлагалась для лифтбека. Возможно в связи с оформление RS-версии.

Что чехи положили в топовую комплектацию, будет приведено ниже. В базовой Active было:

• галогеновая оптика;
• стальные диски R15;
• боковые зеркала с электрорегулировкой, подогревом и повторителями поворота;
• регулируемая рулевая колонка
• механически регулируемые передние кресла (водительское можно было настроить по высоте) с поясничной опорой;
• складной задний диван (60/40);
• электрические стеклоподъемники передних дверей;
• обогрев заднего стекла и форсунок омывателя;
• магнитола с 4 динамиками;
• ABS;
• подушка безопасности для водителя + натяжитель ремней;
• датчик температуры наружного воздуха;
• центральный замок и дистанционный ключ;
• иммобилайзер;
• запасное колесо (полноразмерное).

Опционально можно было «докупить» противотуманки, датчик парковки, кондиционер, бортовой компьютер, кожаный руль и CD-плеер. А упомянутый топовый комплект для Combi включал в себя ксеноновые фары, кожаные кресла с подогревом и шторки безопасности.

Внешний вид

Экстерьер

Строгий классический дизайн — это то, за что этот автомобиль любят. Особых изысков здесь нет, но, если посмотреть на одноклассников, Октавия выглядит более престижно. Все элементы идеально подогнаны и согласованны друг с другом, есть выбор цветов.

Все-таки у чехов есть доля менталитета немецких коллег и какие-то интонации Passat прослеживаются. Как правильно отметили эксперты, динамические амбиции у модели имеются, о чем говорят росчерки на крышке капота, гладкая куполообразная крыша и приподнятая корма с коротким свесом.

Отдельно стоит отметить, что, если сравнить фото Шкода Октавия А5 с 1 и последующими поколениями, эксперименты с формой передней оптики записали в список провальных. После рестайлинга производитель вернул строгую архитектуру лицевой части и придерживается этой идеологии даже в анонсированном 4 поколении.

Габариты рестайлинга в кузове лифтбек:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Клиренс, мм	Радиус колес
4569	1769	1462	2578	140	R15

Интерьер

С салоном та же история. За кричащей сдержанностью скрываются важные нюансы — качество материалов отделки, идеальная подгонка деталей, простор и эргономика.

Во всех комплектациях салон «чешки» обит тканями и мягким пластиком. Разве что на некоторых фото Октавия А5 можно заметить кожаные сиденья из топовой комплектации Combi и RS. Также за 12-летнюю историю владельцы успели самостоятельно отдать кресла на перешив.

Торпеда и центральная консоль не блещут «азиатчиной». Это типичное рабочее место, где все «крутилки» на своих местах. Прорези на руле обеспечивают идеальный обзор приборной панели.

Богатой мультимедиа в силу возраста и бюджета тут нет, но хорошее музыкальное сопровождение чехи устроили. Плюс радуют такие мелочи, как:

• небольшой закрывающийся бардачок сверху торпеды;
• кармашки сбоку кресел;
• возможность регулировать рулевую колонку и водительское кресло по высоте;
• вместительные карманы на дверях;
• несколько цветовых решений обивки.

Отдельно стоит заметить, что с переходом на новую платформу исправили огрех предшественника. Теперь сзади стало хорошо всем. Вместительный багажник на месте, а на втором ряду увеличилось пространства в ногах и наклона спинок.

Объем багажника рекордный в классе —  585 л, при чем правильной формы и с ровным полом. Со сложенным диваном в распоряжении 1455 л.

Системы безопасности и комфорта

Учитывая, что топовое оснащение лифтбека было представлено в комплектации Elegance, приведем список оборудования именно из нее. Помимо перечисленных функций в Active, здесь есть:

• кожаный мультируль с кнопками управления музыкой;
• подлокотник между передними креслами;
• электрические стеклоподъемники на задних дверях;
• подогрев и электропривод передних кресел;
• 2-зонный климат;
• CD-плейер с поддержкой AUX + система на 8 динамиков;
• Бортовой компьютер;
• Зеркала в козырьках;
• Штатная сигнализация.

Что касается безопасности, Шкода Октавия А5 получила 4 звезды из 5 от агентства EuroNCAP (не хватило балла из-за повреждения коленей водителя). В списке пассивных систем в рестайлинге Elegance находились:

• Датчик дождя;
• Натяжитель ремней;
• Системы ABS, EBD, BAS и TCS;
• 4 подушки (2 боковые) с функцией деактивации;
• Крепление для детского кресла ISOFIX;
• Круиз-контроль.

Как и прочие «ваговские» производители, Skoda предлагали опциональные пакеты (чило доходило до 10), где также можно было найти ESP и задний парктроник.

Конкуренты и цены

На момент выхода рестайлинга 2 поколения на дворе был 2008 год и доллар по 29 руб. Базовая комплектация (Active) с 80-сильным мотором и 6-МКПП оценивалась в 574 000 руб., а Elegance с 152-сильным агрегатом — 846 000 руб. Стоимость RS-ки доходила до 1.1 млн. руб.

Сейчас, если оглядываться на вторичный рынок, Октавия 2008 года с пробегом около 200 000 км в среднем оценивается в 280-320 тыс. руб. в зависимости от мотора и комплектации. За эти же деньги можно посмотреть на:

• Mazda 3 2 поколения с 1.6 л. двигателем на 105 л.с., и 4-АКПП;
• Седан Ford Focus в рестайлинге 2 поколения с 1.6 л. на 115 л.с. и 5-МКПП;
• Chevrolet Lacetti 1 поколения с 1.6 л. на 109 л.с. и 5-МКПП;
• Nissan Almera Classic 1 поколения с 1.6 на 107 л.с. и 4-АКПП.

Как можно заметить, выбор не так велик. Подержанная Octavia лидер в своем классе, если оглядываться на кошелек и набор оборудования. По крайней мере роботизированную коробку никто из конкурентов не предлагает, да и по мощности «чешка» впереди всех.

Преимущества и недостатки

На форумах владельцев, Octavia также имеет исключительно положительные оценки. Отдельно можно отметить:

• Надежный цепной привод турбомоторов;
• Тяговые моторы;
• Идеально подобранные передаточные числа КПП;
• Надежные насосы высокого давления и гидрокомпенсаторы;
• Турбины «отживают» весь ресурс двигателя (есть примеры пробега на 300 000);
• Подвеска с запасом терпит отечественные дороги;
• Дешевое обслуживание, недорогие комплектующие и ремонтопригодность;
• Вместительное багажное отделение.

Из недостатков часто встречаются негативные отзывы о качестве шумоизоляции салона, неровная работа двигателя при пуске «на холодную», отсутствие дворника заднего стекла, плохая обзорность, скудная обивка салона и слабая печка.

Резюмируя, Шкода Октавия А 5 — это доступный автомобиль, сделанный на совесть. Модель не отличается особыми изысками, имеет скромный дизайн, но зато практичная, надежная и с должным уровнем комфорта.

Обзор на Шкода Октавия 2 представлен в этом видео:

Все о Шкода Октавия 2 рестайлинг расскажет владелец такого автомобиля:

О плюсах и минусах Skoda Octavia 2 расскажет видео далее: