Обзор и сравнение автомобиля Шкода Октавия А5 ФЛ

Замечено, что в Сети не утихают споры по поводу что же такое Октавия А5 FL. Конечно, про сам чешский лифтбек 2 поколения знают все, а вот последние буквы никак не дают покоя. Попадаются даже какие-то сумасбродные теории, что якобы это еще более бюджетная Шкода, у которой более дешевый салон и другая схема электроники.

Но смеем вас заверить — все намного проще. Как уже понятно, сегодня расскажем все о Шкода Октавия А5 ФЛ, заглянем под капот, разберемся в комплектациях, оборудовании, ну и наконец откроем секрет: что же значит «FL».

Чем Шкода Октавия А5 ФЛ отличается от обычной Октавии

И, пожалуй, начнем с конца. И так, Октавия А5 FL: что это такое? Сам по себе индекс А5 принадлежит ко 2 поколению и означает, что Шкода построена на фольцвагеновской платформе PQ-35. А вот «FL» — это аббревиатура, которая расшифровывается как «Фэйс-Лифтинг» или по-русски — перелицованный рестайлинг.

Тут важно отметить, что не все рестайлинги Октавия получали эту приставку. Она встречается только во втором поколении, и только потому что именно эта генерация подверглась масштабной переработке лицевой части в рамках одного поколения.

Такая ситуация в автоиндустрии встречается не часто. Обычно рестайлинг предусматривает точечную коррекцию некоторых элементов, а тут полностью новое лицо. Почему чехи решили присвоить модели дополнительную аббревиатуру, история умалчивает, но имеем то, что имеем.

Технические характеристики и комплектации

И так, с этим разобрались. Теперь вспомним, чем был интересен рестайлинг 2 поколения Октавия. В плане платформы и ходовой части ничего нового чехи не представили. По ходу обновления затронули только моторную гамму и варианты трансмиссий.

Коротко о ходовой части:

• независимая подвеска, состоящая из стоек МакФерсона на передней оси и многорычажки на задней;
• дисковые тормоза по кругу с вентиляцией спереди;
• электрический усилитель руля;
• механический стояночный тормоз;
• передний привод (полный только в версии Scout в универсальном кузове).

Трансмиссия в ходе рестайлинга была подрезана. Автоматическая КПП ушла из гаммы. Теперь на борту только 6-МКПП и 7-DSG (раньше были 5-МКПП и 6-DSG). Моторная гамма Skoda Octavia A5 FL также сильно отличается от предшественника и выглядит следующим образом:

Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	Hm	Архитектура	Тип впрыска	Расход (смешанный цикл)	Разгон до 100 км/ч, сек	Макс. скорость, км/ч
MPI	1.4	80	132	L4	Распред.	7.0	14.2	173
TSI	1.4	122	200	L4	Прямой	6.3	9.7	203
MPI	1.6	102	148	L4	Распред.	7.2	12.3	190
TSI	1.8	152	250	L4	Прямой	6.9	8.1	219
TDI	2.0	140	320	L4	Прямой	5.4	9.7	208
TSI	2.0	200 (RS)	250	L4	Прямой	7.9	7.3	240

Получается, что в ходе рестайлинга шкодовцы полностью исключили целых 5 силовых агрегатов. «Под нож» пошли все базовые TDI и FSI.

Также стоит упомянуть о дополнительных модификациях — внедорожном Combi Scout и спортивной RS. Первая отличается наличием полного привода, который подключается за счет муфты Haldex и увеличенного клиренса (179 мм вместо 140). Мотор и КПП безальтернативны — только 1.8 TSI на 152 л.с. и 5-МКПП (раньше была дизельная версия).

Что касается RS-версии, то тут проведена огромная работа по тюнингу ходовой части (об этом подробнее можно почитать в нашем отдельном материале, посвященном этой версии), а также предлагается самый мощный двигатель в линейке — 2.0 TSI на 200 л.с. в паре с 6-DSG (с двумя «мокрыми» сцеплениями). Динамику можно посмотреть в таблице выше.

Также стоит упомянуть о ценах. На момент старта продаж (2009 год), самая дешевая Шкода Октавия А5 ФЛ стоила 574 000 руб. (по курсе 36 руб. за 1$), самая дорогая 879 000 руб. Универсал в зависимости от комплектации, на 300 000 дороже. Но учитывая, что сегодня Шкода А5 FL официально не продается, посмотрим на вторичный рынок. Тут цены «бегают» в зависимости от комплектации и пробега, но в целом средний чек устоялся на отметке в 450 000 руб. за лифтбек. Combi на 100 000 дороже.

Внешний вид Skoda Octavia А5 FL

Экстерьер

«Фейслифтинг» серьезно перекроил все наши представления об Октавия. До этого, лифтбек с универсалом по дефолту подразумевали строгие сдержанные линии, копируя харизму VW Passat. Теперь же перед нами какой-то «мультик».

Но что интересно, если сравнивать в лоб, то форма капота, бампера и решетки радиатора остались такими же. Весь облик меняет каплеобразная оптика, вместо прямоугольной. Поразительно, как всего один элемент режет под корень все что было ранее (также совсем немного изменилось наполнение нижней части бампера).

Сбоку и сзади Октавия осталась предана себе: короткая колесная база, сильный свес сзади, куполообразная крыша и массивная корма. Единственное, FL также получила новый оригинальный рисунок легкосплавных дисков и расширенный набор эмалей.

Что касается габаритов, разница видна только в длине, и то только в 3 мм:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Клиренс, мм
4569	1769	1462	2578	140

Белая Шкода Октавия А5 ФЛ в кузове универсал

Интерьер

Внутри изменения не столь радикальны. Не будем забывать, что это все-таки рестайлинг. Так что архитектура торпеды, карты дверей и центральный тоннель остались прежними, а вот в остальном вмешательство читается невооруженным взглядом:

• рулевое колесо стало мультирулевым, к тому же с кнопками управления аудиосистемой;
• приборная панель обзавелась ЖК-экраном бортового компьютера и другим оформлением «колодцев»;
• креслам немного подправили профиль;
• поставили новые решетки вентиляционных дефлекторов.

Но самые главные нововведения касаются центральной консоли на торпеде. Вместо бедной магнитолы, тут теперь 4.5” ЖК-экран с кнопками по бокам и новые блоки управления борт-системами и музыкальным центром.

Касательно отделки, полностью кожаный салон по умолчанию по-прежнему доступен только RS-версии. В комплектации Elegance опционально предлагается комбинированная обшивка.

Системы безопасности и комфорта

Как и предшественник, Шкода Октавия А5 FL продавалась в 5 комплектациях: Active, Classic, Ambition, Ambiente и Elegance. Последняя представлена как максимальная. Посмотрим на нее более детально. В списке значатся:

• легкосплавные диски R15;
• галогеновая оптика спереди и сзади;
• зеркала с приводом, подогревом и повторителями поворотов;
• подогреваемое заднее стекло с заводской тонировкой;
• кожаный мультируль;
• датчик температуры снаружи;
• тканевая отделка салона;
• подогреваемые передние кресла с механической регулировкой, поясничной опорой и подлокотником между;
• складной диван сзади;
• центральный замок и дистанционный ключ;
• электрические стеклоподъемники на каждой двери;
• подогрев форсунок омывателя;
• 2-зонный климат;
• контурная подсветка;
• иммобилайзер;
• CD-чейнджер с поддержкой MP3, AUX-разъемом и акустической системой на 8 точек.

Что касается безопасности, Skoda Octavia A5 FL — это уже другой уровень в сравнении с предшественником. Как оказалось, рестайлинг подарил модели не только масштабный фейслифтинг, но и расширенный список ассистентов и активных систем. Теперь список такой:

• 2 фронтальные и 2 боковые подушки (раньше боковых не было);
• крепление для детского кресла Isofix;
• трехточечные ремни с натяжителями;
• системы ABS, EBD, BAS, TCS (ESP за доплату);
• датчик дождя;
• задний парктроник;
• бортовой компьютер;
• круиз-контроль (впервые);
• сигнализация.

Тем не менее, Шкода А5 ФЛ на краш-тесты не поехала. Поэтому придется вспоминать, как прошел испытания в агентстве Euro NCAP лифтбек 2004 года. Данные следующие: 4 звезды по безопасности для пассажиров, 4 звезды для детей и 2 звезды для пешеходов. К слову, 3 поколение, у которого аналогичный список систем, прошла испытания на 5 баллов.

Аналоги и конкуренты

Что касается конкуренции, стоит отметить, что Октавия А5 ФЛ в хорошем состоянии довольно редкий экземпляр. Так что можно смело посмотреть на аналогичные модели в пределах 450 000 руб.:

• Hyundai Solaris I 2012 года с 1.4 MPI на 107 л.с. в паре с «механикой» и передним приводом за 429 000 руб.;
• Ford Mondeo IV в рестайлинге 2011 года с 2.3 MPI на 161 л.с. в комплекте с «автоматом» и передним приводом за 489 000 руб.;
• Volkswagen Polo V 2012 года с 1.6 MPI на 105 л.с. в паре с «автоматом» и передним приводом за 424000 руб.;
• Kia Rio III 5-speed 2012 года с 1.6 MPI на 123 л.с с МКПП за 430 000 руб.
• Chevrolet Cruze I в рестайлинге 2012 года с 1.8 MPI на 141 л.с. и «автоматом» за 474 000 руб.

Что касается универсала Skoda A5 FL, то в пределах 500 000 руб. конкуренцию ему могут составить Chevrolet Lacetti, VW Passat B6, Ford Focus II и Kia Ceed I (рестайлинг).

И так, это была вся информация, касательно Октавии А5 FL. Автомобиль все еще достаточно актуальный по современным меркам, имеет приятный дизайн, достаточный комплект бортового оборудования и продается за вменяемые деньги. Добавить сюда репутацию Шкода и рекомендовать можно без зазрения совести.

Обзор Skoda Octavia A5 FL 1.8 TSI 2012 дан в этом видео:

Посмотреть cравнительный обзор и тест Skoda Octavia A5 FL vs Skoda Octavia Tour можно в видео ниже: