Устройство и замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А7

Ремень ГРМ На Шкода Октавия А7 можно назвать ключевым элементом моторного узла. От него зависит стабильная работа силовой установки автомобиля. Интенсивная работа, естественный износ детали, а также некорректная эксплуатация становится причиной преждевременного выхода из строя ремня ГРМ в Октавия А7. В нашем обзоре расскажем об особенностях работы этого привода, признаках неисправности, а также о том, как следует производить замену ремня ГРМ Шкода Октавия А7 своими силами.

Предназначение и устройство

Ремень ГРМ Октавия А7 отвечает за своевременную подачу воздушно-топливной смеси в камеры сгорания двигателя, а также вывод из них продуктов отработки. Этот ременной привод коммутирует работу коленчатого вала и газораспределительного механизма, а также вентилятора, генератора и прочих узлов моторного отсека.

Сам ремень выглядит просто, представляет собой кольцо, выполненное из высококачественной резины. На внутренней его стороне располагаются зубья, осуществляющие работу привода.

Симптомы неисправности

Рабочий ресурс этой детали газораспределительного механизма, как декларирует немецкий производитель Volkswagen Group, при нормальной манере вождения и обычных условиях эксплуатации автомобиля равен 60 тыс. км пробега. Спортивный стиль, интенсивное использование машины сокращают его срок эксплуатации до 50-55 тыс. км. Несмотря на названые цифры, водитель в любом случае должен регулярно проводить профилактический осмотр детали.

Причиной замены привода ГРМ Октавия А7 может стать:

• неисправность помпы;
• клин распределительного, коленчатого валов или натяжного ролика;
• расслоение резинового материала, образование на его поверхности трещин, разрывов;
• появление масляных пятен;
• излишнее растяжение ремня.

Также при нестабильной работе силовой установки следует обратить самое пристальное внимание на состояние ременной передачи.

Владельцу Skoda Octavia A7 настоятельно рекомендуется при обнаружении перечисленных признаков, а также при наступлении регламентируемого срока службы выполнить замену ремня ГРМ Шкода А7.

Промедление чревато серьёзными поломками деталей агрегата и последующим проведением дорогостоящего ремонта двигателя. В числе вероятных повреждений можно назвать: загнутые клапана, появление трещин в головке блока цилиндров, дефекты направляющих втулок, сёдел, деформация кулачков распредвала и др. Обрыв ременной передачи в некоторых случаях грозит заменой ГБЦ и даже капитальным ремонтом силового агрегата.

Выбор деталей

Ремень газораспределительного механизма Skoda Octavia A7 – это такая деталь к выбору которой следует подходить с особой тщательностью. Попытки сэкономить средства покупая дешёвую, менее качественную продукцию, зачастую оборачиваются обрывом привода по истечении короткого срока работы и крупным ремонтом.

Лучшим вариантом, хотя и более затратным по цене, следует считать приобретение оригинального ремня ГРМ для замены на Шкода Октавия А7. Аналогичная продукция, сделанная по лицензии VAG другими компаниями, стоит дешевле, но также отличается хорошим качеством.

Не рекомендуется приобретать товар неизвестных компаний, особенно с азиатского континента. Материал, размеры деталей таких производителей не выдерживают никакой критики.

Видео о замене ремня ГРМ на Skoda Oktavia A7 1.4 нового поколения представлено ниже:

Назовём артикулы таких деталей:

• VAG04E 109 119 C;
• ContitechCT1167;
• Bosch1 987 949 684;
• Gates5680XS.

Отметим, что при замене ремня ГРМ на Октавия А7 следует обязательно сменить натяжной ролик, имеющий схожий рабочий ресурс. Также нужно проверить работу помпы, которая может быть причиной обрыва привода.

Не все модификации этой модели чешской марки оснащены ременной передачей. Силовые установки Octavia A7 TSI объёмом 1.4 и 1,8 л получили цепной привод.  Производитель декларирует отсутствие технического обслуживания цепи ГРМ Октавия А7. Однако практика показывает, что при достижении пробега 100 – 120 тыс. км владелец такого авто должен внимательно относиться к появлению посторонних стуков из моторного узла, регулярно проверять натяжение цепи.

Обзор комплектов ГРМ INA Contitech Gates SKF для Шкода Октавия А7 сделан в видео далее:

Замена ремня ГРМ в Шкода Октавия А7

Производитель VAG рекомендует производить замену комплекта ГРМ на Шкода Октавия А7 у профессионалов в автосервисе. Это – технически сложная операция. При отсутствии навыков автомеханика, специального инструмента попытка самостоятельного ремонта может усугубить критическое состояние агрегата.

Это видео рассказывает про замену ремня ГРМ и ее особенности:

Автолюбителям, которые не боятся сложностей в работе, обладающим достаточным количеством знаний по теме замена ремня ГРМ на Шкода А7, расскажем о порядке проведения такой операции:

1. Перед началом работ необходимо обесточить машину, отключив высоковольтные провода от аккумулятора.
2. Производится демонтаж корпуса воздушного фильтра.
3. Отключаются датчики давления, находящиеся на системе впуска.
4. Отсоединяется крепление, снимается воздуховод.
5. Снимается система вентиляции газов картера.
6. Демонтируется заглушка распределительного вала.
7. Производится отвод топливной магистрали.
8. Демонтируется привод генератора.
9. Снимается правое колесо автомобиля, а также подкрылок.
10. Демонтируется верхняя и нижняя защита силового агрегата.
11. В приготовленную ёмкость сливается жидкость охлаждения.
12. Снимается подушка двигателя.
13. Выставляется верхняя мёртвая точка.
14. Снимается шкив коленчатого вала.
15. Демонтируется кожух привода газораспределительного механизма.
16. Вынимается натяжной ролик.
17. Производится замена ремня ГРМ Октавия А7 и ролика.

После этого производится сборка в обратном порядке. Операция должна проводиться аккуратно, чтобы не сбить расположение распределительного и коленчатого валов и всего механизма в целом.

Владелец чешского автомобиля должен строго выполнять регламент замены ремня ГРМ Octavia A7. Это поможет ему избежать серьёзных неприятностей по ремонту двигателя автомобиля.

Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А7 1.4 — тема видео ниже: