Что такое низкопрофильные шины и их минусы. Размеры низкопрофильных шин, давление. Преимущества и недостатки низкопрофильной резины — отзывы

Что должен знать каждый автомобилист, заинтересованный в приобретении низкопрофильной резины.

История создания низкопрофильной шины

Низкопрофильные шины позволяют достичь максимальной скорости и отличной управляемости и поэтому они используются повсеместно в гоночных автомобилях с 1977 года.

Легендарная компания Michelin начала производить шины с низкопрофильной резиной с 1937 году. Однако популярность такие шины не получили, потому что качество дорог того времени оставляло желать лучшего.

Но сегодня практически все бренды по производству шин от Bridgestone до Yokohama, выпускают огромный ассортимент низкопрофильных шин.

Какие шины низкопрофильные

Какие шины считаются низкопрофильными? Термин «низкопрофильная резина» означает ширину шины менее 40%.

Например, шина размером 205/50 R17 не отличается особо низким профилем. Давайте расшифруем данный типоразмер: 205 означает ширину шины в миллиметрах, а 50 —профиль шины в процентах от ширины. В данном примере 102,5 мм — это и есть «профиль шины».

Любая модель автомобильной шины обозначается тремя числами в виде АА/ВВ RСС – например, 234/80 R12. Первые три цифры обозначают ширину самого профиля шины, второе и третье значение обозначает высоту (в процентах от ширины) и диаметр.

Маркировка низкопрофильных шин

Если вы рассматриваете низкопрофильную шину, то при покупке вы должны учесть ее основное отличие от обыкновенной резины. Это скоростной индекс, который обозначается так:

• H — 210 км/час
• V — 240 км/час

Для обычных и массовых автомобилей покрышка имеет индекс Т, который рассчитан до скорости 190 км/час. В таких моделях шин довольно жесткий обод, они имеют высокую износостойкость, и поэтому будут эксплуатироваться долгое время, пока протектор не износится.

Преимущества низкопрофильной резины

Если отметить главные плюсы низкопрофильной шины, то это улучшенная управляемость автомобилем! Кроме этого, когда авто входит в поворот на высокой скорости, кузов не раскачивается и шанс перевернутся сведен к минимуму.

Однако следует обратить внимание на то, что участок шины, который соприкасается с дорогой, нагревается, и поэтому теряет свою упругость. Такой нагрев шины оказывает влияние на комфортность управления машиной.

Ещё одним веским преимуществом низкопрофильных покрышек можно назвать чувствительность управления. Любой водитель может почувствовать даже маленькую неровность на трассе, и исходя из этого может изменить траекторию автомобиля. Следует отметить, что низкопрофильные шины весят существенно меньше обычных покрышек, а это значит, что быстро разгоняться, и наоборот, резко тормозить можно гораздо лучше.

Недостатки низкопрофильных шин

Если вы планируете совершать поездки по плохим дорогам, то менять шины на низкопрофильную резину не стоит. Всем известно, что чем больше профиль имеет шина, тем больше у нее смягчающий эффект. А вот с низкопрофильными шинами всё наоборот. Каждая маленькая неровность дороги будет отдаваться в руль. Поэтому с течением времени эксплуатации авто ухудшится общее состояние как кузова, так и подвески.

Некоторые водители по отзывам говорят, что если в вашем автомобиле нет гидроусилителя руля, то также не рекомендуется использовать низкопрофильную резину. Всё дело в том, что на небольших скоростях будет значительно затруднен процесс маневрирования траекторией.

Минусы низкопрофильной резины. Следует отметить существенный факт, о котором мало кто пишет. Резина с тонким профилем имеет нехорошее свойство запоминать своё положение. Например, если вы оставили свою машину на паркинге на долгое время, нижняя часть покрышки, которая контактирует с дорогой, остывает, и потом становится плоской. Если вы захотите поехать, то в первые минуты ваше движения будет плохим. Нужно время для того, чтобы покрышка нагрелась и снова приобрела свою круглую форму. Иными словами, после простоя на парковке долгое время стабильность снова вернется после нагрева шины.

Плюсы и минусы низкопрофильной шины

• Технические требования к тонким шинам остаются в обычных рамках стандарта по индексам скорости и нагрузки. Поэтому использование низкого профиля резины влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля следующим образом:
• Перегрев резины
• Быстрый износ резины. По практике автолюбителей долговечность низкопрофильной шины на 1-2 сезона меньше стандартной шины
• Высокая нагрузка или низкое давление будут означать более высокие риски безопасности движения на большой скорости.

Для решения вопроса безопасной езды все низкие профили резины сегодня защищены технологией Run Flat. RunFlat (от английского слова «спущенный», по -русски – «ранфлет»). Run Flat технология производства шин, позволяющая при проколе проехать около 80-90 км. Скорость можно деражать до 70 км/ч. Авторезину с этой технологией называют «шинами нулевого давления» или «самонесущими шинами».

Состояние подвески

В оригинальных поставках с автомобилем низкопрофильная шина находится в балансе с амортизаторами и ходовой частью. А в случаях использования низкого профиля шины для автомобилей с другими размерами дисков и покрышек подвеска не выдерживает жесткой нагрузки. Поэтому для адаптации необходимо полностью изменить «ходовую» машины под низкопрофильную шину.

Давление в низкопрофильных шинах

По рекомендациям производителя, давление в низкопрофильной шине нужно выставлять на 0,2 бар выше, чтобы хорошо держать вес вашего автомобиля. Но как мы знаем, более высокое давление снижает комфортность езды и повышает уровень ненужного шума. Низкое давление в низкопрофильной резине приводит к перегреву и повреждению шины. Исходя из этого делаем вывод, что нужно строго придерживаться рекомендаций автопроизводителя.

Преимущества низкопрофильной шины

• Высокая управляемость рулем на высокой скорости. Труднее уйти в занос или потерять устойчивость свыше 180км/час
• более низкая посадка придает автомобилю более спортивный вид на больших дисках
• хорошая сцепка с сухой дорогой
• тормозной путь низкопрофильной шины на 5-10% ниже благодаря широкому контакту с покрытием
• экономия расхода топлива на снижении веса низкопрофильных покрышек. Экономия топлива с легкими алюминиевыми дисками может составить до 6л на 100км.

Сколько времени прогревать машину зимой перед поездкой

Преимущества низкопрофильных шин для гонок

Основное преимущество — это лучшее сцепление с дорогой и лучший контроль над автомобилем при прохождении поворотов, что в конечном итоге приводит к лучшему времени прохождения круга. Тонкие покрышки лучше не только на трассе, но и на качественной дороге, они могут обеспечить лучшее сцепление с дорогой и доставить больше удовольствия от быстрой езды.

Самые тонкие летние низкопрофильные шины r20— это 245/30R20 на Honda Civic Type R поколения FK8. Стенка шины имеет толщину всего 7.3 см

Недостатки низкопрофильных шин

• Обратной стороной достоинств низкопрофильной шины являются особенности ее конструкции. Недостатками их можно считать в том случае, если они мешают комфорту водителя и пассажиров, или при обстоятельствах, становятся потенциально опасными для езды:
• жесткость каркаса шины создает повышенный уровень шума при скорости больше 80 км/ч
• невысокая глубина рисунка протектора создает предпосылки для аквапланирования, несмотря на ширину пятна контакта
• высокая скорость движения создает дополнительный риск при езде на ухабистых, не ремонтированных дорогах

Удлинитель ремня безопасности автомобиля: когда и почему его следует использовать

Недостатки низкопрофильной резины

Учитывая их популярность, у низкопрофильных шин есть много недостатков. Во-первых, они жесткие и неудобные. Это связано с тем, что при меньшем изгибе боковин шина не может поглощать неровности дороги, направляя их прямо через колесо в подвеску. Это может привести к ломкой езде и, что еще хуже, к повреждению колес, если вы попадете в еще более мелкие выбоины. Во-вторых, они дорогие. Это связано не столько с тем, что они низкопрофильные, сколько с тем, что низкопрофильные шины обычно предназначены для больших колес и, как правило, являются высокопроизводительными шинами, а это означает, что используемые составы являются более сложными и в результате более дорогими.

Низкопрофильные шины минусы. Плохое ускорение является недостатком, которого большинство людей не ожидают. Это связано с тем, что в автономном режиме отсутствие гибкости боковины низкопрофильной шины означает, что она не может поглощать вращательное усилие, и вместо этого она разрывается и выгорает. По этой причине на дрэг-карах используются высокопрофильные шины.

Типы рулей автомобиля. Минусы рулей автомобиля — формы

Стоит ли переходить на низкий профиль шины в стандартном автомобиле

Принимая решение о переходе со стандартного профиля и о реконструкции автомобиля, следует понимать порядок расходов и дальнейших сложностей с обслуживанием шин. Некоторые моменты перехода могут оказаться существенными впоследствии. Лучше обдумать их заранее по отзывам о низкопрофильных шинах:

• необходимость замены дисков на более широкие и высокие
• клиренс автомобиля снизится, из-за плохого качества дорог будут пробития, повреждения диска и ходовой части
• повысятся требования к гидроусилителю руля
• на станциях шиномонтажа для низкопрофильной резины иногда отсутствует специальное оборудование
• нужно решить вопрос со стабильностью давления в шине, так как существенно возрастет важность нужного давления
• обычно низкопрофильные шины стоят дороже
• расходы по замене шин выше, чем с шинами стандартного профиля.

Отзывы о низкопрофильных шинах

• Такая машина может выглядеть великолепно, но водить такую машину в реальном мире, где ремонт дорог — это шутка.
• Автомобиль выглядит лучше с низкопрофильными шинами, но это «ужасное вождение» по сравнению с шинами с более толстой боковиной.
• Да в целом они обеспечивают лучшую управляемость по сравнению с шинами с боковыми стенками со стандартным слоем
• У них меньшая износостойкость — больше тепла и меньше протектора = малый пробег или срок службы шин
• Низкопрофильные шины хорошо выглядят до тех пор, пока не попадут в первую 10 см выбоину!

Каковы достоинства и недостатки бескамерной шины

Заключение

Если ваш автомобиль поставляется с низкопрофильными шинами с завода, вы можете установить их ниже или выше, в зависимости от ваших потребностей. Если ваш спортивный автомобиль предназначен только для уличного использования, а дороги не в таком хорошем состоянии, уменьшение размера колеса на дюйм и немного увеличение профиля — чтобы внешний диаметр колеса не изменился значительно — поможет ехать намного лучше. Но если вы живете на трассе, использование резины с более низким профилем может окупиться больше.

Поэтому Вам необходимо оценить качество дорог в своем городе, пригороде и местах путешествия – если оно ниже среднего, такой вариант вам точно не подойдет.

Отличия: шины зимние летние всесезонные

Когда менять резину на автомобиле

Что лучше азот или воздух в шинах автомобиля