Поколение Ауди B7 вышло в 2004 году. Как это и свойственно марке, новинка оказалась во многом похожа на предшественника, но в то же время — совсем другой.
Содержание
Существенно изменился кузов старого 8Е, каркас.
Новая модель обзавелась новыми панелями и электроникой.
В базе новой модели существенно ничего не изменилось — Audi A4 B7 создали на базе продольной легковой платформы поколения 6 PL46 Volkswagen, добавили новую подвеску, оснастили современными моторами и электронными системами, в частности — стабилизатором курса Bosch 8.0 ESP. Уже со следующего года с конвейера сошли комплектации, где стояли новые двигатели с послойным бензиновым впрыском:
Количество клапанов (из прежних пяти) уменьшилось на один, возросла мощность до 255 «лошадей». Механическая коробка передач стала шестиступенчатой. Появились также полноприводные вариации quattro, с автоматической трансмиссией (также шестиступенчатой).
Было бы неверно сказать, что на этом все. Развивающиеся технологии не позволяли остановиться на достижениях предыдущей «четверки», время диктовало новые стандарты для рулевой системы, моторов, электроники, безопасности.
По уровню экологической безопасности необходимо было соответствовать критерию Euro 4, что и было сделано.
Новую модель Ауди В7 отличает длинный капот, строгий, несколько агрессивный «взгляд» оптики с линзами внутри. Решетка радиатора стала более массивной и обзавелась хромированным обрамлением. К бамперу добавились круглые противотуманки и воздухозаборники системы охлаждения тормозов.
Колесные арки седана несколько раздуты. Хромированная отделка появилась вокруг стекол и на вставке внизу кузова. На заднем бампере ограничились пластиковой вставкой.
То, что А4 Б7 не слишком вместительна, это факт — для семейных турпоходов лучше выбрать другое авто. Но все, что может пригодиться для работы и повседневной жизни, здесь разместится, не создавая неудобства сидящим внутри. Кнопки аудиосистемы выведены на четырехспицевый руль, обитый кожей. Приборная доска схожа с предыдущим поколением. Центральная консоль оснащена мультимедийным дисплеем с кнопками. Здесь же кнопки управления системой раздельного климат-контроля.
Передние кресла регулируемые, кожаные, удобные, хорошо подойдут для людей с любым типом сложения. В некоторых комплектациях присутствует электроподогрев. Задний диван удобный, с рельефной спинкой, в подлокотнике ниша для хранения мелких вещей и два гнезда для стаканов.
Подробный обзор Ауди а4 б7 свидетельствует о том, что помимо достоинств, новинка также унаследовала многие проблемы предыдущего поколения. Особенно это касается кузова.
Помимо S4 в семействе появился спортивный вариант RennSport (RS4). Сейчас А4 B7 уже не выпускают, но в числе подержанных авто модель встречается регулярно. Цена ее высока, даже несмотря на внушительный возраст — от 400 тысяч рублей. Обслуживание и запчасти также дороги.
| Двигатель | 1,8 — 3,2, TDI, TMT, MT, TFSI, tiptronic quattro, Multitronic, 102-256 л.с |
| Привод | полный/передний |
| Трансмиссия | Механика, автомат, Multitronic |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7, 1 — 12, 6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 201-245 |
| Крутящий момент | 285-450 H*m |
| Длина, м | 4,6 |
| Ширина, м | 1,8 |
| Высота, м | 1,4 |
| Клиренс, мм | 2648 |
| Колесная база, см | 13 |
| Полная масса, т | 2 |
| Объем багажника, max, л | 833 при сложенных сиденьях |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Тормоза | Вентилируемые диски |
| Комплектация | Параметры | Разболтовка | Вылет | Диаметр |
| Audi A4 2.0FSi B7 | 6.5Jx16 5/112 ET39 d57.1 | 5X112 | 39 | 57,1 |
| Audi A4 2.0FSi B7 | 6.5Jx17 5/112 ET39 d57.1 | 5X112 | 39 | 57,1 |
| Audi A4 2.0FSi B7 | 7Jx17 5/112 ET39 d57.1 | 5X112 | 39 | 57,1 |
| Audi A4 2.0FSi B7 | 7.5Jx18 5/112 ET42 d57.1 | 5X112 | 42 | 57,1 |
Для процедуры понадобятся:
Важно: перед диагностикой обязательно загружают приложение vag.com, без него диагностику осуществить не получится.
Процедура проходит в следующей последовательности:
Осталось найти контроллер и запустить его.
Информацию об ошибках стирают нажатием клавиши «произвести очистку». Если она появится еще раз, это свидетельствует о неисправностях.
Скачать инструкцию можно по ссылке.
Несмотря на высокие характеристики и соответствие современным на тот момент стандартам, отзывы владельцев авто разнятся. Те, кто в свое время купил новый автомобиль, минусов не отмечают, в отличие от тех, кто приобрел подержанный вариант. И дело не только в том, что обслуживание и запчасти стоят дорого, а в том, что они потребуются вскоре после приобретения.
Так, большинство владельцев отмечают проблемы с подвеской, стойками стабилизаторов.
Skoda вышла на новый рынок в Азии. Шкода ищет новый сбыт в ЮВА После старта…
Как проводится лосиный тест. Рекорды и скорость лосиного теста. Рейтинг автомобилей по лосиному тесту и…
Концепт VW id 2all. Доступный электромобиль VW: размер Polo, запас хода до 450 км и…
Рассказ о самом сложном периоде современной истории Шкоды авто в 2023 году. Убытки Шкоды и…
Засыпаю за рулем, что делать? Причины засыпания за рулем автомобиля Сонливость за рулем является основной…
VW Touareg после фейслифтинга 2023 года: светящийся логотип на багажнике и более современный дизайн должны…